Hoy ya estamos en marzo, lo que significa que ha comenzado la primavera en Japón.
Sin embargo, seguimos preocupados por los riesgos geológicos en Europa, y esperamos sinceramente que la situación se estabilice pronto.

Desde enero, hemos podido seguir cargando contenedores de llantas usadas con destino a países de Asia y América del Sur. Entonces, ¿cómo se comportó el volumen total de exportaciones desde Japón?
Hoy les compartimos una actualización del mercado de exportación de llantas usadas japonesas en enero, para que pueda conocer las tendencias desde Japón hacia su país.
El siguiente gráfico muestra la tendencia de exportaciones a algunos de nuestros principales destinos desde enero del año pasado hasta enero de este año.

Como mencionamos anteriormente, nuestra temporada más alta de exportaciones es entre noviembre y diciembre, debido a que se concentra el mayor volumen de llantas usadas del año.Especialmente, Myanmar y Malasia son mercados destacados. Su volumen del año pasado no fue tan alto como el de este año. La pandemia de COVID tuvo un impacto muy negativo en sus mercados y redujo significativamente la demanda de llantas usadas.Esto muestra que la economía global se ha recuperado notablemente tras la pandemia.Aun así, todas las naciones, incluyendo estas dos, presentaron una caída en enero, probablemente como un efecto de corrección después del fuerte incremento de compras. Aunque los riesgos geológicos podrían generar más impactos negativos en el mercado futuro, esperamos que el número de contenedores de llantas usadas aumente nuevamente este mes.
De hecho, a partir de este mes comienza nuestra segunda temporada más alta del año. ¿Sabe por qué?Lo explicaremos en nuestro próximo blog.