Ya se empieza a sentir la primavera y el clima se vuelve más cálido en Japón.
También estamos en la segunda temporada alta de recolección de llantas usadas, ya que muchos conductores japoneses comienzan a cambiar sus llantas de invierno por llantas de verano o para todo tipo de clima. Esperamos poder encontrar muchas llantas en excelente estado.

Hoy queremos presentarles las categorías de las llantas usadas japonesas y cómo las inspeccionamos.De vez en cuando recibimos preguntas de clientes extranjeros sobre las categorías y la condición de la banda de rodadura. Primero, verificamos si existen daños o grietas en la banda de rodadura, o en el costado y en la zona del talón.En llantas más antiguas, pueden aparecer grietas que podrían causar erosión dentro del cable de acero.

Después, medimos la profundidad de la banda de rodadura con un calibrador, como se muestra en la foto. La clave de esta inspección es medir la parte más baja de la banda de rodadura. Por ejemplo, aunque la banda de rodadura tenga más de la mitad de la categoría en la mayoría, se considera de categoría inferior si presenta zonas planas o desgaste parcialmente. A veces también reducimos la calificación si encontramos partes con mayor desgaste después de revisar toda la llanta.

Si aún tienes preguntas, no dude en contactarnos.También puede visitar nuestras instalaciones en Japón y ver las llantas directamente una vez que se reabran las fronteras.